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KUVE/KWVE系列

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产品名称：德国INA滑块导轨 KUVE30-B-SL 光轴导轨 正品供应

产品参数

  • 产品型号: KUVE30-B-SL
  • 产品类型:INA滑块导轨
  • 应用行业:自动化机械、电子、印刷机械、精密测试仪、食品机械、喷涂设备、数控机床、包装机械等领域.

详细描述

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滑块设计注意事项
1.滑块垂直运动行程一般不得大于滑块厚度的一半?
2.为确保滑块活动可靠?滑块顶部应布置适当数量的浮升销或弹簧?
3.当滑块以共享形式加工时?应将两滑块绕模板中心旋转180度进行加工?此时设计人员不需将像素旋转?调整工作由加工部门自行处理?
4.当模板中间有小滑块时?若滑块斜度小于或等于15度?导滑槽可直接在模板上割出?若滑块斜度大于15度?模板上的导槽最

球单轨引导系统 KUVE30-B-SL

  
窄长系列滑块，四排，满装球；可提供耐腐蚀设计
   
组件
球单轨引导系统 KUVE30-B-SL, 窄长系列滑块，四排，满装球；可提供耐腐蚀设计
压缩载荷拉伸载荷对所有轴的力矩全部密封脂润滑油润滑
球单轨引导系统 KUVE30-B-SL, 窄长系列滑块，四排，满装球；可提供耐腐蚀设计
球单轨引导系统 KUVE30-B-SL, 窄长系列滑块，四排，满装球；可提供耐腐蚀设计
润滑接头位于滑块端盖侧面
球单轨引导系统 KUVE30-B-SL, 窄长系列滑块，四排，满装球；可提供耐腐蚀设计
润滑接头位于滑块端盖端面
球单轨引导系统 KUVE30-B-SL, 窄长系列滑块，四排，满装球；可提供耐腐蚀设计
润滑嘴 3)
球单轨引导系统 KUVE30-B-SL, 窄长系列滑块，四排，满装球；可提供耐腐蚀设计
润滑嘴 3)
球单轨引导系统 KUVE30-B-SL, 窄长系列滑块，四排，满装球；可提供耐腐蚀设计
载荷方向
 
 
H 42  mm 
   
B 60  mm 
   
L 127  mm 
   
 
1)
  定位面
2)
  标记
3)
  根据 DIN 71 412-B M6 标准，带锥头的润滑嘴被松散提供
A1 16  mm 
   
A2 10  mm 
   
A3 11,5  mm 
   
A4 7  mm 
   
aL max 71  mm 
  a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max
aL min 20  mm 
  a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max
aR max 71  mm 
  a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max
aR min 20  mm 
  a L 和 a R 取决于导轨的长度 l max
b 28  mm 
  公差: -0,005/-0,03
G2 M8
  根据 DIN ISO 4762-12.9的螺钉

最大锁紧力矩（Nm）：
M3 = 2,5
M4 = 5
M5 = 10
M6 = 17
M8 = 41
M10 = 83
M12 = 140
M14 = 220
M16 = 340

如有可能，应有螺钉防松措施。
H1 5,9  mm 
   
H5 6,25  mm 
   
h 23,5  mm 
   
h1 11,5  mm 
   
JB 40  mm 
   
JL 60  mm 
   
JL6 25,5  mm 
   
jL 80  mm 
   
K1 M8
  根据 DIN ISO 4762-12.9的螺钉

最大锁紧力矩（Nm）：
M3 = 2,5
M4 = 5
M5 = 10
M6 = 17
M8 = 41
M10 = 83
M12 = 140
M14 = 220
M16 = 340

如有可能，应有螺钉防松措施。
L1 100  mm 
   
LS 1,65  mm 
   
lmax 2960  mm 
  单根导轨的最大长度；更长的导轨可以分成几段供货，并且相应地标注。
根据合同约定，单根导轨最大长度可达到6米。
N3 5,5  mm 
  最大允许的润滑连接螺纹深度：
7 mm
N4 5,5  mm 
  最大允许的润滑连接螺纹深度：
7 mm
S 0,8  mm 
   
T5 13,5  mm 
   
W6 6  mm 
  距平面侧的宽度
 
mW 1,34  kg 
  滑块的质量
mS 4,3  kg/m 
  导轨的质量
 
  根据 DIN 636,基本额定载荷的计算，
基本额定动载荷基于实践经验。
C 34500  N 
  基本额定动载荷
C0 74000  N 
  基本额定静载荷
M0x 1310  Nm 
  绕 X 轴的额定静扭矩
M0y 1240  Nm 
  绕 Y 轴的额定静扭矩
M0z 1240  Nm 
  绕 Z 轴的额定静扭矩
减少动静摩擦差值的主要手段包括：使用加入了极压添加剂的导轨油，以滚动摩擦却带滑动摩擦，采用卸荷导轨、静压导轨及减摩导轨材料等。而提高传动系统刚度，可以通过缩短传动链、合理分配传动比、提高末端传动副或者是活塞及活塞杆的刚度来实现。
结构工艺性：同样功能的导轨，也可以设计成不同的结构，所需要花费的加工量不同，对导轨工作的导向精度也有着不同的影响。在机床导轨的设计中，应使其结构尽量趋于简单化，这样将对导轨制造和后期维护带来更多便利。对于刮研导轨，应尽量减少刮研量；对于镶装导轨，应尽量做到易于更换。
按导轨的运动性质分类，可分为主运动导轨、进给运动导轨和移置导轨三种。其中，移置导轨只适用于调整部件之间的相对位置，在加工时没有相对运动，例如车床尾座使用的导轨。按导轨的摩擦性质分类，可分为滑动导轨、静压导轨和滚动导轨三种。静压导轨按两导轨面间的流体状态又分为液体静压导轨和气体静压导轨；滚动导轨按其滚动体不同又可分为滚珠导轨、滚柱导轨和滚针导轨。
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