复合滚轮轴承是由轴向和径向两个滚轮轴承组装而成的，减小轴承体积，简化安装结构，从而降低了制造成本。复合滚轮轴承径向和轴向的承载能力都比较大，各配件可替换性强，越来越多的应用在各种门架升降系统中。
　　复合滚轮轴承-combinedbearing，又称组合滚轮轴承，是由欧洲人设计出来的。

　　复合滚轮轴承主要由以下几部分组成:

　　1)轴头

　　复合滚轮轴承的安装方式是焊接，具体方式就是把轴头和一块带有圆孔的板焊接，然后再和门架组装;

　　2)主滚轮

　　主滚轮是复合滚轮轴承中主要的承载体，主要承受垂直方向的载荷，要求具有很强的耐磨性耐腐蚀性以及抗冲击能力。同时主滚轮也可以作单方向承载单独使用，因为它自身就是一个满装滚子结构的滚轮轴承;

　　3)侧滚轮

　　侧滚轮是复合滚轮轴承中次要的承载体，主要承受水平方向的载荷，同样要求具有很强的耐磨性耐腐蚀性以及抗冲击能力。侧滚轮本质上是一个无内圈满装滚针的滚轮轴承，在复合滚轮轴承内部是通过心轴和轴头配合在一起的;

　　4)盖板

　　使主侧滚轮轴头安装在一起，成为一个整体;

　　复合滚轮轴承的装配方式:

　　侧滚轮通过心轴安装在轴头内部，主滚轮套在轴头外部，盖板在轴头尾部被螺母固定，将几个部分固定在一起。

　　优点

　　降低设计生产成本。可接受高径向和轴向载荷。坚固的导轨，适合于高动载荷和静载荷。承载力在导轨上能很好分布。轴承和导轨的使用寿命长。可通过焊接螺栓组装，经济实用。轴承部件易于更换。