关于汽车空调压缩机轴承的问题

发布时间:2020-06-01 16:39:03      阅读次数:161
  汽车成为了我们现在生活中普遍的交通工具之一,由此看了汽车市场的发展前景十分的可观。从另外一个方面看,可以看出现在人对于汽车的依赖与信任。尤其是在夏天的时候,天气太热等车简直是要老命。有辆自己的车就好啦!今天小编就为大家介绍下汽车空调压缩机轴承这个问题吧。

        汽车空调压缩机轴承:如何判断


  压缩机主要轴承有2个地方,1个是连接皮带的离合器,那里坏了的话,轻则异响,皮带打滑,严重的就是离合器卡死。

  还有1个地方就是压缩机内部了,如果内部轴承坏了,压缩机直接卡死,但是你不按A/C状态下,离合器是可以空转的。

        汽车空调压缩机轴承:空调压缩机


  空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结,通过散热片散发出热量到空气中,制冷剂也从气态变成液态,压力升高。

  空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区,通过毛细管喷射到蒸发器中,压力骤降,液态制冷剂立即变成气态,通过散热片吸收空气中大量的热量。这样,空调压缩机不断工作,就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中,起到调节气温的作用。

  制热与制冷原理相同,即逆卡诺循环,与制冷原理不同的是冷凝器和蒸发器的对换,即:压缩机-蒸发器-节流装置-冷凝器。

  压缩机是制冷系统的心脏,无论是空调、冷库、化工制冷工艺等等工况都要有压缩机这个重要的环节来做保障!

  制冷压缩机种类和形式很多,根据原理可分容积型和速度型两类,其中容积式是比较为普遍的。

  压缩机是如何压缩气体的呢?

  简单而说就是通过改变气体的容积来完成气体的压缩和输送过程!任何动力设备都需要有个原动力来作功完成,压缩机也是一样,它需要一个电动机(马达)来带动。

  容积型压缩机又分为往复活塞式和回转式两种。

  1、往复活塞式是通过活塞在气缸内做往复运动改变气体工作容积;活塞式压缩机历史悠久,生产技术成熟。

  2、回转式压缩机包括刮片(滑片)旋转式压缩机、螺杆式压缩机,目前国内生产的空调器多数采用旋转式压缩机;螺杆式压缩机主要用于大型制冷设备,

  制冷系统主要分几个设备:

  压缩机-冷凝器-节流装置-蒸发器

  它的基本原理是这样的,压缩机将冷冻剂压缩成高压饱和气体(氨或氟里昂),这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。

  通过节流装置节流之后,通入到蒸发器中,将所需要冷却的媒介冷却换热。例如将蒸发器连接到楼里的各个房间,蒸发器内的蛇行管将同空气进行换热,再通过鼓风将冷气吹向房间的空气当中。

  而蒸发器蛇行管内的冷冻剂换热后变成低压蒸气回到压缩机,再被压缩机压缩,这样循环利用就完成了制冷系统。

  制热系统也大致是这个原理,只是方式相反。


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