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轴承加热拆卸器为何进不了国际市场
发布时间：2016-08-04 09:44:51 阅读次数：1669
轴承加热拆卸器为何进不了国际市场
目前，我国的轴承加热拆卸器工业从产业经济规模上已居世界轴承加热拆卸器总量的第三位，但在产品精度、技术水平等方面与世界先进水平还有相当的差距。主要表现在：
我国轴承加热拆卸器行业生产集中度低，在全世界轴承加热拆卸器约400亿美元的销售额中，世界8大跨国公司占75%~80%。德国两大公司占其全国总量的90%，日本5家占其全国总量的90%，美国1家占其全国总量的56%。而我国瓦轴等7家年销售额10亿元以上的轴承加热拆卸器企业，销售额仅占全行业的28.3%。
我国轴承加热拆卸器行业研发和创新能力低，由于大多数企业在创新体系的建设和运行、研发和创新的资金投入、人才开发等方面仍处于低水平，加上面向行业服务的科研院所走向企业化，国家已没有对行业共性技术研究的投入，从而削弱了面向行业进行研发的功能。因此，全行业“两弱两少”突出，即基础理论研究弱，参与国际标准制定力度弱，少原创技术，少专利产品。当前，我们的设计和制造技术基本上是模拟，几十年一贯制。产品开发能力低，表现在：虽然对国内主机的配套率达到80%，但高速铁路客车、中高档轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和维修轴承，基本上靠进口。
我国轴承加热拆卸器行业制造技术水平低，轴承加热拆卸器工业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢，车加工数控率低，磨加工自动化水平低，全国仅有200多条自动生产线。大多数企业，尤其是国有老企业中作为生产主力的仍是传统设备。对轴承加热拆卸器寿命和可靠性至关重要的先进热处理工艺和装备，如控制气氛保护加热、双细化、贝氏体淬火等覆盖率低，许多技术难题攻关未能取得突破。轴承加热拆卸器钢新钢种的研发，钢材质量的提高，润滑、冷却、清洗和磨料磨具等相关技术的研发，尚不能适应轴承加热拆卸器产品水平和质量提高的要求。因而，造成工序能力指数低，一致性差，产品加工尺寸离散度大，产品内在质量不稳定而影响轴承加热拆卸器的精度、性能、寿命和可靠性。
近几年我国轴承加热拆卸器发展不断进步，慢慢形成产业化，目前世界轴承加热拆卸器市场我国大约百分之十左右，销量占据世界第三。但是与世界轴承加热拆卸器工业强国相比，我国轴承加热拆卸器还存在一定差距。主要表现就是高技术、高精度、高附加值的产品比例低，产品的稳定性需要进一步提高与改进。
厂家分析使用轴承加热拆卸器的标志特征
在使用轴承加热拆卸器时它最主要的特征，也是厂家最需要的功能。
轴承加热拆卸器是一种用于拆卸电机轴承的辅助工具，包括单体，轴承加热拆卸器的特征在于：所述的单体的数量至少为2个，之间由可旋转的锁扣连接，且至少一个锁扣的锁销为可拆卸的活动锁销，所述的单体的侧面有用于挂拉力器的挂钩孔，底面有用于挡轴承的挡板，且若干个挡板组成的圆的内径大于轴承所支撑的轴的直径。
轴承加热拆卸器的方法与拆卸皮带轮类似，也可用拉具来进行。如果没有拉具，可用两根铁扁担夹住转轴，使转子悬空，然后在转轴上端垫木块或铜块后，用锤敲打使轴承脱开拆下，在操作过程中注意安全。装配时，可找一根内径略大于转轴外径的平口铁管套入转轴，使管壁正好顶在轴承的内圈上，便可在管口垫木块用手锤敲打，使轴承套入转子定位处。注意轴承内圆与转轴间不能过紧，如果过紧，可用细砂布打转轴表面四周，均匀地打磨一下，使轴承套入后能保持一般的紧密度即可。另外轴承外圈与端盖之间也不能太紧。
在微型电机制造维修过程中，经常遇到各种微型起动电机，发电机拆卸和装配，对盲孔微电机的滚珠轴承很难顺利取出，稍不注意会损坏轴承滚珠或损坏电机外壳。轴承加热拆卸器在拆卸或装配定子铁心时，因为定子铁心外圆弧大于定子壳体内圆弧，用螺丝拆下和紧固都非常困难，不得已时还得用錾子把沉头面錾去，经常损坏螺钉，效率低，效果差。为此，我们自行设计和制造了两种专用工具，效果很好。
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